今年六月份的一個周末，風(fēng)和日麗，藍天如洗，無一朵云彩，我們幾個朋友相約去爬“松山”。松山位于京北燕山山脈，海拔1515米，距離北京約90公里，是目前距北京更近的國家森林保護區(qū)。我們駕車沿著京張路一直向懷來方向出發(fā)，一路上車流如潮，大部分都是趁著周末出去旅游觀光的人們。這條路的路況也是特別平整好走，即便有少部分道路有些裂縫病害，可也都是用道路灌縫膠修補過的。在車內(nèi)向道路前方望去，已割過草的路肩、邊溝綠如地氈，不見了往昔路肩、邊溝的砂礫、不見了過去裸露的黃土、黑土，不見了往日男女養(yǎng)路工鏟草的愁容。

  走過了延慶縣城，距松山還有十多公里的路程，車速慢了下來。這條路叫“延---懷”路，前方有一個施工標志牌（前方施工、車輛慢行），有安全護錐隔離開半幅行車道，遠處看到養(yǎng)護工們橘黃色的馬夾在挪動，隨著車流緩慢的前行，走近看到，養(yǎng)護工們正在用道路灌縫膠對道路的裂縫進行修補養(yǎng)護。有切縫機進行擴縫切割的、有吹塵機清縫吹塵的、有灌縫機灌縫的，看到養(yǎng)護工人那嫻熟操作施工，工作效率如此之高。

  經(jīng)過這段施工現(xiàn)場，車速又快了許多，前方的路面裂縫有已經(jīng)被養(yǎng)護工們用道路灌縫膠修補過了，修補后的路面是那樣的平整、規(guī)則，通過車輪碾壓似乎能感覺到裂縫處的道路灌縫膠有一種綿綿柔柔的感覺，機動車輪在路面上沙沙作響，疾馳而過，聽不見往日“咚咚、啃啃”由路面裂縫造成的機動車輪胎對路面碾壓的‘架子鼓’聲音。

  走在路上，心里在想著穿著橘黃色工服的養(yǎng)路工們，是他們?yōu)槲覀冪P平了腳下的路，沒有他們辛勤的付出，就沒有今天我們腳下平整的道路。自從有了公路，就有了公路養(yǎng)護這個行業(yè)。翻開歷史的畫卷，公路養(yǎng)護人用肩挑、人力車拉材料把路面的坑槽墊平，把搓板路鏟平，養(yǎng)護工具始終離不開鐵锨、洋鎬，設(shè)備也只有人力車、馬車、拖拉機，直到今天，手中的鐵锨、洋鎬才成為附屬工具，壓路機、切割機、瀝青礦料拌合機減輕了養(yǎng)路工繁重的勞動強度，那時候路面裂縫修補用的都是砂土，再好一點的就是普通瀝青，那時根本就沒有道路灌縫膠這個材料。

  隨著半機械化養(yǎng)路的發(fā)展，養(yǎng)路工的社會地位也隨之提高，中專生、大專生普遍也都加入養(yǎng)路行業(yè)隊伍中，為建設(shè)中國特色社會主義強國而勤奮工作，為社會提供安全、便捷、的公路通行條件而不懈努力。

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